Diesel HYBRID
Mit einem Verbrauch von nur 3,4 Litern auf 100 Kilometer, entsprechend einer
CO2-Emission von 90 g/km, beträgt das Sparpotential gegenüber einem
Benzin-Hybriden dieser Klasse fast 25 Prozent und im Vergleich zu einem normalen Kompaktklasse-Diesel etwa 28 Prozent, im Stadtzyklus gar 45 Prozent.
Das Konzept ermöglicht einen reinen Elektrobetrieb bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h (Zero Emission Vehicle), wobei die Reichweite dann bei fünf Kilometern liegt. Bei Fahrten auf der Landstraße oder Autobahn sorgt der Elektromotor beim punktuellen Beschleunigen für ein Leistungsplus von maximal 23 kW (31 PS) - gut einem Drittel. Wie üblich, wird beim Bremsen anfallende Energie in die Akkus zurück gewonnen. Selbst wenn diese einmal völlig entladen sein sollten, lässt sich das Auto mit dem Dieselmotor noch starten, was laut Peugeot eine Besonderheit bei Hybridantrieb darstellt.
Das Konzept kommt im Jahr 2011 auf den Markt.